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一路機電車牌識別技術-銅陵車牌識別一體機

蕪湖市一路機電工程有限公司
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    一路機電車牌識別技術-銅陵車牌識別一體機
    蕪湖車牌識別,蕪湖人臉識別,蕪湖道閘

    影響車牌識別收費系統現場的環境因素

    1、路寬盡量控制在4米以下;車牌識別收費系統

    2、相機的安裝位置距離來車方向觸發線圈的中軸線距離為4~5米,以保證合適的抓拍距離;

    3、上述觸發線圈的中軸線即為相機的對焦焦點位置;

    4、補光燈與相機在同一立桿上安裝,安裝高度為地面以上30~60cm的位置,燈光調試,注意正打在地感線圈來車的車牌與地面之間為宜;

    5、出入口車牌抓拍系統中,相機普遍采取側裝方式,建議采用1.2米以上立桿,直徑5~8cm的不銹鋼立柱;相機安裝高度為1.2米左右,采取俯視角










    車牌識別是利用車牌識別技術取代傳統的IC卡技術,解決車輛進出時必須停車刷咔而造成的停車場進出口堵車現象,以車牌識別技術為核心的這種智能的停車場管理系統方案是由計費系統,車牌識別一體機,停車場收費顯示屏和智能道閘組成 高清車牌識別系統是結合現代先進科技的產品,是一套先進、適用、經濟、可靠的車輛出入管理系統。目前做車牌識別系統的廠家研發的車牌識別模式,一般大致分為三種:地感線圈識別模式;視頻識別模式;視頻+地感識別模式。

    (1)地感線圈識別模式

    地感線圈觸發,當車輛經過時觸發地感線圈,相機進行抓拍,識別出車牌,優勢在于觸發率高、不易漏車,而且性能實用穩定,針對無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點是需要施工安裝地感,工作量大。

    (2)視頻識別模式

    視頻觸發優勢是不用作業地感線圈,施工量小。相機自動通過車輛的動態圖像識別車牌信息,同時提供模擬觸發識別。缺點是針對無牌車無法輸出圖像,容易漏車。若未識別出車牌結果,可手動點擊模擬觸發進行識別。

    (3)視頻+地感識別模式

    視頻加地感識別模式是通過視頻識別方式進行識別,通過地感觸發方式進行上傳,同時需要設置車牌圖像在輸出區域內。相比較地感線圈識別和視頻識別,視頻加地感能夠提供更快的識別速度和更高的識別率。




    停車場管理系統和其他設備不同,車輛識別系統每天二十四小時不不間歇的工作,所以我們每隔一月就要進行一次維護,我們要檢查各線路部分連接是否正常,各部分連接件是否有松動,各旋轉部件是否需要添加潤滑劑等,所以這些都會影響設備的使用壽命后期的保養和維護對于使用者來說很重要,可能很多使用者忽略了這一點。另外,我們要保持鏡頭鏡片的清潔,一般車牌識別系統都是安裝在大的環境中,車輛的進出以及下雨天氣容易造成鏡片沾上污漬,導致識別出的車牌號碼有誤,影響識別率。

    智能化交通的發展,離不開先進的技術和智能化的設備,在現代交通快速發展的時代,車輛的急劇增長,使得人們在停車管理上遇到了一些困難,要想滿足人們的生活需求,不僅要在使用時注意保養,而且還要在購買時慎重的選擇,停車場車牌識別系統也是一樣,細節的維護保養才可以讓設備的壽命更長,使用的更久。




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